确定了！成都地铁22号线取消！但这13条线路齐发，地铁大爆发

成都地铁最新情况的“剧透”来啦！

几条新地铁线和大家见面的日子

已经越来越近了

在分享最新进展之前我们先来看大家关心的另外一个消息↓↓↓

22号线是否已取消？

近日，有网友咨询成都地铁22号线是否已彻底取消的问题。

成都市规划和自然资源局回复表示，地铁22号线为《成都市城市轨道交通线网规划(2016版)》中的规划线路，按照2018成都市规委会审议通过的《成都市城市轨道交通线网规划修编(2018版)》，2016版规划的地铁22号线已经取消。

虽然22号线取消了，但成都地铁另外13条线，迎来了好消息！

2020年，成都人已拥有：

1号线、2号线、3号线、4号线5号线、7号线、10号线、有轨电车蓉2号线

即将上新：6号线一二期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、18号线一二期

已开工：

8号线二期、10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号二期、27号线一期、30号一期

▲2019各城市轨交在建线路规模

截至5月18日，成都在建线路排名全国第一，规划线路规模仅次于北京排名第二。

到第四期规划集中开工成都共有13条线路轨道交通网络将超700公里！

快来看看会不会经过你家

5条线路即将上新

5月15日8号线一期全线“长轨通”至此，6号线一二期、三期、8号线一期

9号线一期、17号线一期、18号线一二期

共5线7项目全部“长轨通”

6号线一二期

5月底，6号线一二期工程南、北段轨行区施工及区间启动调试工作。工程北段望丛祠站至青杠站15个区间以及郫筒车辆段所有轨行区区域;南段琉三路站至观东站6个区间及龙灯山停车场所有轨行区移交会议顺利召开，移交工作圆满完成。

移交为后续信号、车辆调试、综合联调及开通运营奠定坚实基础。

据悉，该线路北起郫都区，南止高新南区，在观东站与6号线三期工程接轨，沿线途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区，主要串联了华侨城片区、一环核心区、三官堂片区、琉璃场片区、金融城以及中和片区。家住附近的小伙伴们，可以提前考察考察线路，看看以后自己怎么坐车方便。

6号线三期

6号线三期工程，起于观东站（不含），止于兰家沟站（含）。线路全长约21.96km，全部为地下线，共设车站18座。

目前全线18座车站全部封顶，全线洞通，长轨通；正在进行车站附属、机电安装及装修工程施工。

8号线一期

8号线一期工程，起于莲花站，止于十里店站。线路全长约29.10km，全部为地下线，共设车站25座。

目前全线25座车站全部封顶，全线洞通，长轨通。

9号线一期

9号线是成都首条全自动无人驾驶轨道交通线路，拥有超强“科技的大脑”。5月30日，9号线一期簇桥站、武青南路站、机投桥站、黄田坝站已顺利完成移交工作，成为该线首批移交车站。

9号线一期起于金融城东站、北止于黄田坝站，全长22.18km，呈C字型，全为地下线路，共设13座车站，其中换乘站11座。

据悉，首批4个车站的整体顺利移交，标志着9号线全自动运营各项工作全面进入冲刺阶段，家住线路周边的小伙伴们激动吗?

17号线一期

17号线一期工程，起于金星站，止于机投桥站。线路全长约26.15km，共设车站9座，其中高架站2座、地下站7座。

目前全线9座车站全部封顶，全线洞通，高架桥通，正线长轨通；正在进行车站附属、机电安装及装修工程施工。

18号线一二期

5月30日，18号线新苗控制中心二期、首开段车站及天府新站至三岔站轨行区顺利移交，标志着该线首开段即将进入空载试运行阶段。

18号线是连接成都主城区和天府新区及天府国际机场的重要轨道交通线路，集市域快线与机场专线功能为一体。

本次移交范围包括新苗控制中心二期、火车南站～天府新站(共8个车站)及天府新站至三岔站轨行区。车站接管后，成都地铁运营公司一方面将陆续开展筹备物资搬迁进站、系统联调联试、人员调配及实操培训等重点工作，确保为线路后续的空载试运行做好保障;另一方面将持续开展问题消缺、软文化打造、各项安全演练、相关专业人员应急联动能力提升培训等工作。

8条新线开工

5月8日成都第四期建设规划8号线二期、27号线一期、30号线一期三线即将开工项目建成后 成都将形成超700公里的轨道交通网！

8号线二期

龙潭寺板块的福音

成都轨道交通8号线总体呈西南-东北走向，作为一期工程的延伸线，共分两段线路。8号线二期工程线路全长7.81km，共置车站7座，其中换乘站3座。

二期建成后，龙潭寺区数十万居民终于也等来了地铁出行时代。也将极大地拉动老城片区，尤其是龙潭总部精心的经济。

27号线一期

北改推动线

27号线一期工程北起新都区香城大道站，西至青羊区何元门站，线路全长24.86km，共设置车站23座，其中换乘站9座，最高运行速度80km/h。

27号线算是”北改“推动线，服务于城北轨道交通产业园，同时对城北7号线和9号线之间的区域进行加密。

30号线一期

为东部新区开路

30号线一期工程起于双流机场2航站楼站，止于洪家桥站。线路长约26.284km，共设置车站23座，其中换乘站14座，最高运行速度80km/h。

这条线是老城片区南部东西走向的加密线，加强金融城片区的轨道交通。同时也为了疏解机场东部片区的交通，给东部新区打基础。

除了三线开工

第四期规划其他项目也在有序建设中

10号线三期

机场线延伸至市中心，新津受益

三期的线路延伸至市区，旨在加强中心城区与外围卫星城的联系。三期通车后，2、5、13号沿线都可以和10号线直接换乘到机场。

不仅如此，三期工程与10号线一二期共同构筑出市域快线，与新津便捷连通，也是机场的快速通道。

13号线一期

大面、三圣乡、光华，交通加速

13号线一期总体呈东西走向，21个站点，换乘站有15座，可以与已运行的1、3、7号线和5、6、8、9号线换乘。

13号线串联起三圣乡、幸福梅林、杜甫草堂等旅游休闲地，可以当做一条旅游线来用了。

17号线二期

龙潭寺受益 与8号线齐发力

作为贯穿中心城，连接西南-东北方向的快线，17号线的建设备受关注。

起至清水河站，航空西路站为终点站。二期18座车站，换乘站就占12座！

18号线三期

缓解1号线高峰拥堵

18号线是一条连接了老城区、天府新区和天府国际机场的地铁快线。

尤其是18号线在火车北站到西博城部分与1号线高度重叠，城南通勤的搭乘体验会有所好转。

19号线二期

温江成最大赢家

这条线路承担了天府新区至温江的快线干线和机场线功能，连接双流机场和天府国际机场，同时也串联起了怡心湖板块、天府CBD兴隆镇等重要枢纽。

二期可在天府新站并线18号线，实现双机场的连通，这也是成都地铁首个并线运营模式。乘客在19号线天府新站并不用换车，就可以通过18号线直达天府国际机场。