​洛湛铁路是生锈铁路，是拉空气的铁路吗？坐过的人才知道

洛湛铁路是生锈铁路，是拉空气的铁路吗？坐过的人才知道

洛湛铁路被人们称为生锈铁路，甚至有网友称洛湛铁路是拉空气的铁路。

为什么这些网友会这样说？因为洛湛铁路上的车次一天只有几趟。

洛湛铁路建造之初，被国家赋予了很大的意义：这条铁路北起河南省洛阳市，南至广东省湛江市，是我国“八纵八横”铁路干线之一，是中西部地区至华南地区及沿海地区深水港口的重要出海通道。

洛湛铁路，是国家八纵八横的铁路干线，是中西部至华南沿海地区深水港口的重要出海通道。洛湛铁路的重要性大不大？

只是由于各种原因洛湛铁路到了湖南境内却变成了单行道，导致整个洛湛铁路成了半条断头铁路。

从湖南益阳到广东湛江，一天的铁路只有几趟。大大制约了旅客的乘坐率。

所以有网友说洛湛铁路就是一条生锈铁路，是一条拉着空气走的铁路。

洛湛铁路真的是拉着空气在走吗？洛湛铁路的客流真的很少吗？其实坐过洛湛铁路的人都知道，也最有发言权。

洛湛铁路的客流少，主要由于是不能够到达广东，但是洛湛铁路通往武汉、上海的客流还是比较可观的。

而且去往广西和湛江方向的人也不少。

我有个亲戚在广西玉林工作，我曾经帮他买过几次永州到玉林的火车票，有几次买的很顺利，但有几次几乎没买到票，这就说明洛湛铁路其实客流量还是比较多的，而不仅仅是在拉着空气在跑。

特别是节假日期间，亲戚从玉林买到永州几乎没有票，他只能买到。更远的地方或者卧铺票。

无独有偶，在洛湛铁路比较大的一个火车站道州火车站，节假日的客流量更是空前得多。

因为，道州是个人口输出大县，在道州站上车的旅客主要是往贺州方向转往广东或者是到上海方向。

所以每到春节期间，道州火车站都是人满为患。

其次，在永州境内洛湛铁路的客流相对也不少。

虽然有人说洛湛铁路就是永州市内的一条城际铁路，但确实这条铁路是永州北部通往南部最便捷的通道。

由于票价低，时间快而受人们欢迎。

有些人拿洛湛铁路的淡季相比，淡季对于每一条铁路来说，客流都稀少。

其实在京广大高铁这种几乎塞不进车的国家大动脉中，淡季也是坐不满的。

所以片面的说洛湛铁路的客流量少，铁轨生锈或拉着空气在走，那是不全面的。

洛湛铁路客流少的主要原因是单轨铁路、速度慢、车次少，如果加宽和提速，相信洛湛铁路的客流也会很快的提升上来。