​世界六大海上交通要冲

世界六大海上交通要冲

第一，马六甲海峡。海峡总面积约6.5万平方公里，自东南向西北逐渐变宽，形成一个漏斗状。海峡位于泰国、马来西亚、新加坡和印尼的苏门达腊岛之间。每年通过马六甲海峡的船只数量是苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的五倍。这里是沟通印度洋和太平洋之间最便捷的海上通道，每年约有10万艘船只从这里经过。中国、日本、韩国等国80%以上的能源和货物进出口都从马六甲海峡经过，这里是东亚地区的海上生命线。也被誉为世界海上的十字口，作为马六甲海峡出入口的新加坡，正是借助马六甲海峡，在短短几十年发展成为了一个高度发达的国家。

第二，巴拿马运河。位于中美洲国家巴拿马境内，这是一条人工开凿的运河，巴拿马运河由美国建造完成，1914年正式通航，全长约82公里。这条运河被誉为世界七大工程奇迹之一，对世界的经济发展有着重大的贡献，巴拿马运河连通着太平洋和大西洋，是美洲东西部沟通的最便捷海上通道，如果没有巴拿马运河的话，船只绕行北极或者南极，那么美洲东西之间的海运路程将会增加上万公里。运河的开通不仅节约了一两个月的海运时间，还节约了大量的人力、物力、财力。由于太平洋和大西洋两侧的水位高低不一样，因此无法建设海平面运河，只能通过翻越船闸通行，所以巴拿马运河也是世界最昂贵的收费站。巴拿马运河自开通以来，已经100多万艘船只从这里进出。如今中国更这是巴拿马运河最大的客户。

第三，霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡是连接中东地区重要石油产地波斯湾和阿曼湾之间的狭窄隧道。自古以来就是东西方国家之间的经济、文化、贸易枢纽，波斯湾是世界上重要的能源输出地，周围分布着伊朗，阿曼，沙特、伊拉克、科威特、巴林、卡塔尔、阿联酋等石油大国，如果霍尔木兹海峡被封锁，那么石油将会立刻变成稀缺产品，不光油价会飙升，很多国家的进口都会遭到重大的打击，因此霍尔木兹海峡也被称为世界油阀，是全世界认定的海上生命线。目前，世界上1/3的海运原油贸易都通过霍尔木兹海峡。自石油发现以来，这里就是世界大国重视的战略要地。

第四，苏伊士运河。苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线，和巴拿马运河一样，这条运河也是一条人工开凿的运河。苏伊士运河位于埃及尼罗河三角洲与西奈半岛之间，运河全长193公里，水深24米，平均宽度为205米。这里是沟通地中海和红海，提供从欧洲至印度洋最近的航线，是全世界使用最频繁的海运航线之一。每年有约来自世界各地1.8万艘船只经过这里。中东地区出口到欧洲的石油，70%都经过这里。世界14%的货物运输也从这里经过。如今，仅这一条运河就可以给埃及带来60多亿美元的收入。

第五，直布罗陀海峡。这里是欧洲与非洲的分界线，海峡全长约90公里，宽度仅有14公里，位于西班牙和英国的海外领地直布罗陀以及非洲国家摩洛哥之间，这里是地中海往大西洋最便捷的海上通道。如果没有直布罗陀海峡，地中海将成为内海，地中海沿岸国家的出海将会受到很大的限制，因此直布罗陀海峡被称为西方的海上生命线。

第六，曼德海峡。相比其他几大战略通道，曼德海峡的名气似乎要小一点，其实它的作用一点都不小。在苏伊士运河开通之后，曼德海峡就迅速成为世界上重要的水运通道。曼德海峡位于红海和亚丁湾之间，如果说苏伊士运河是地中海和印度洋舰的咽喉要道，那么曼德海峡就是掌控苏伊士运河进出印度洋的地理要冲。