​现在的电动汽车到底安不安全

现在的电动汽车到底安不安全

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6月一开始，在杭州高速公路的出口上，一辆外形酷似大众ID.4crozz的新能源车在发生碰撞之后发生起火，众人拿着灭火器灭火却无济于事，只能眼睁睁看着烧毁。

图片源自网络

由于车辆发生碰撞后立即产生了明火，车内的4名乘客没有机会逃生，全都不幸遇难。自燃事故引发了人们对新能源车动力电池安全性的担忧。

新能源汽车，实际上就是以动力电池作为动力能源的汽车，分为纯电动汽车EV、油电混动汽车HEV和插电混动汽车PHEV、增程式混动汽车EREV四种。

现在的动力电池大部分是三元锂电池，也有一部分新能源汽车使用的是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池能量密度比三元锂电池要小很多，所以，三元锂电池成为了大部分新能源汽车动力电池的首选。厂家也在电池安全方面采取了很多措施，例如：采用更安全电池包封装材料、安装泄压安全阀等。

但是，在汽车发生事故时，外力冲击会损坏电池隔膜，从而导致短路，短路时放出的热量会使电池发热，并使电池温度上升到300℃以上。三元锂电池热稳定性差，坚持不到300℃就会分解出氧分子，遇电池易燃的电解液、碳质材料后一点就着，产生的热量进一步加剧了正极分解，在极短的时间内就会燃烧。

此前，已经发生过很多起新能源汽车火灾事故。这些事故中，有的是汽车发生碰撞交通事故导致电池起火自燃，有的是在充电的时候温度过高发生自燃。无论哪种形式的自燃，都会严重威胁驾乘人员和周围人员、车辆的安全，电池毒气泄漏还会对大气环境造成污染。

买新能源汽车，都很在意续航里程，以及充电用时。这也是所有新能源厂商大肆宣传的主题。

当安全成为很多个0前面那个1的时候，就绝不能忽视！

很多厂家在安全方面也是不遗余力。除了车身用料，在软件方面，配备360度环视、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、摄像头等传感器堆叠，智能驾驶系统里面也有很多安全策略，像碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车系统等等。

不过，动力电池安全方面仍然是一个绕不开的问题。

尽管厂家在动力电池安全方面也采取了很多策略，电池管理系统、电池隔热墙、电芯冷却底板、电池包注入硅基胶隔热阻燃材料。

但是，三元锂电池的特性，决定了它的安全性仍然是一个“地雷”般的存在。

如果没有意外，新能源汽车是安全的。这是废话。但是，危险往往发生在出乎意料之外。

保证意外之后的安全才是重要的。燃油车也有自燃的，例如线路老化、燃油泄漏。

但是，纯电动新能源汽车发生严重碰撞，自燃几率还是比较大的。

当一辆车上市销售的时候，它的安全状态已经确定，消费者无法改变了。

所以，只能在驾驶方面多加小心。

如果驾驶新能源汽车，建议：

1.控制速度，不要过快，尤其在弯道、狭窄路段；

2.充电时不要过充（超时不但对电池不好，还容易被收取超时费，老贵了）；

3.充电时尽量远离其他车辆（一旦引发火灾，会殃及其他车辆，赔钱太多）；

4.隐藏式门把手虽然好看，但是紧急时刻很难从外面打开车门，如果有可能，尽量选择外露门把手车辆；

5.如果买新能源汽车，一定要关注动力电池的类型，以及厂家在动力电池安全性方面的保证措施。