​奥迪a4l全款落地什么价格（奥迪A4L落地344100元贵吗）

奥迪a4l全款落地什么价格（奥迪A4L落地344100元贵吗）

奥迪A4L落地344100元贵吗？它的质量如何？车主说了优点和缺点！

说实话，我真的不想说性价比问题，之所以急于发贴，是为了给想入手新A4L的朋友一点参考性意见，给三星，是因为在绝大多数人心中，现在入手不划算，有点傻，但喜欢就是喜欢，千金难买，我承认我不是个理性的人，男人爱车，天经地义，32.7万的裸车价落地不到37万，上A6L它不香吗？适合自己的就是最好的，我当时也十分纠结是要豪华致雅还是quattro豪华致雅，想了一晚上，我还是加了2万多预算，上了四驱，有些配置可以选装，但四驱和前驱是有本质差别的，不要说轿车用不到四驱，买四驱就是人傻钱多，但如果两驱和四驱一个价钱，我敢打保证99%的人会毫不犹豫上四驱，是不是这个道理？鸡肋配置：自动启停相当鸡肋，我上车就关，永远不用，红绿灯起步的时候自动启停加自动驻车，会造成响应很慢的问题，后车不知道的还以为你熄火停车了。

选装配置：选配了我360全景影像和电动尾门，因为还没有挂牌，等挂牌以后再去4S店装，还送的后备箱垫，脚垫，龙膜。

购车注意：我下面的话很重要，大家一定要仔细听，第一，如果你贷款买全新A4L，4S店不仅收你手续费，也就是奔驰所谓的金融服务费，还有定位费，甚至还有贷款利息，4S店绝对是穷疯了，16万贷两年，利息9000，手续费5000，定位费5000(美其名曰送三年盗抢险)，小两万块钱！什么意思我给大家算算，你就是去银行办商业贷款，都比4S店收的钱少！为了大家买车少花冤枉钱，得罪4S店我也要说！手续费和定位费是可以省的，绝对可以，甚至不收你的！言尽于此，大家细品！第二，保险有套路，买车必须谨慎！我去提车的那一天销售顾问先让我往天猫转8000块钱，说完个任务什么的，大家不要信！这是预付保险钱！本来9000多的全险，秒变14000！不买？嘿嘿，你已经给了8000了，你买不买？？你可以翻脸，人家不和你硬来，大哥，要不我给你申请的东西，申请点配置吧，绝对让你满意！然后告诉你，电动尾门原价3000，1000块钱给你，怎么样？360全景3700，收你2000，还送你记录仪怎么样？这样你就被牵着鼻子走，不但省不下保险费，而且越花越多！我自己吃亏了，不能看着大家进坑，有什么问题大家尽管问，我一定知无不言。

如果想入手奥迪品牌，三点不能忽视，quattro，大灯，科技感，我这个配置全齐活了，这辆车开起来十分顺手，动力充沛但不激进，底盘中庸，运动和舒适兼顾，标配虚拟座舱和12.3英寸触屏的全新MMI，也足够值得称道。只是价钱偏高，现在心还在滴血。

那么这款车落地多少钱呢？

用车感受：

一：空间和动力

车长4852，轴距2908，本人身高178，体重90kg，不管是驾驶位还是后排都没压力，我是用2015款cc置换的，不喜欢cc的一个原因就是后排腿部空间局促，头部空间几乎没有，这款A4L,解决了我困扰好几年的问题。乘坐空间：腿部三拳，而且驾驶位是按照180斤胖子调的，已经很可以了，毕竟是台B级车，这种空间还是舒服的。

储物空间：两个杯架，一个放手机的地方，还有放钥匙的地方，因为我这台车配有无钥匙进入，放钥匙的地方就没什么用了

还是在前排座椅上偷了空间的，坐垫长度中规中矩，后排座椅比前排高，视线很好。自己感受吧。

放行李：后备箱450升的空间吧，具体忘了，放两个登机箱和一些杂七杂八的东西是没有问题的，我感觉轿车后备箱空间整体差距不大，账面上的数据差距很大，但我感觉也就能放那么多东西，再大的后备箱也一样。

40TFSI，190马力，320牛米，这水平真是够中庸了，幸好7速双离合配合给力，换挡超级快，再加上quattro的加持，这款车起步加速依旧没有任何问题，好话说完了，再泼一瓢冷水，这辆车在低转速低扭矩区间内动力不足，也就是油门踩浅了车很肉，我不知道是涡轮迟滞问题还是奥迪工程师为了省油才这个干的，如果大家入手这台车，可以品一下。

横向对比：最有发言权的还是大众cc，因为我是用cc置换的A4,我可以告诉大家cc和A4L开起来完全是两款车，cc的油门巨贼，踩多少给多少，底盘也硬，悬架更硬，一切为了运动。我老婆说喜欢cc的加速感，A4L完全不是这样，属于加速前段温柔，后劲实足型的，cc的前三板斧抡完了后段加速还有些疲软，A4可不是，尤其是高速感觉十分明显。

二：操控和油耗

现在这世道真是变了，宝马不务正业学奔驰的舒适性，奔驰不务正业学奥迪的科技感，奥迪也不务正业开始学宝马的运动力。不得不说，这款A4L的方向盘变沉了，车身变灵敏了，并线超车一气呵成，绝不拖泥带水，也许是四驱的原因，这辆车平地起步丝毫不犹豫，油门只管踩就行了，丝毫不打滑，不得不说，虽然是智能四驱，没有了托森，奥迪四驱公路稳定性和可靠性依旧出色，给个好评！

山路：复杂路面这辆车依旧给力，所有一切，皆源于四驱，有了夸戳，不管上坡还是炮弹坑，还是泥泞路，这几天我都遇到过，丝毫没有压力，只要不去越野，还是游刃有余的。

说明一下，这辆车我才开了360公里，高速行驶260公里，城区，国道，总共行驶100公里，综合油耗百公里6.52，反正我是很惊喜，很意外的，2.0T配四驱，油耗居然进了7，不算逆天那也是一种神奇的存在吧。

奥迪真是把中国人摸的挺透的，中庸二字用到了极致，悬架不软不硬，底盘不紧不松，有时候什么都有就是什么都没有，最起码没有标签。坑洼路面路感还是有的，但并不清晰，得益于前后五连杆独立悬架，开起来既有路面信息又不让人反感。高速攻弯的时候侧倾也不明显，总体来说，还是偏向运动的。

三：外观和内饰

乍一看，不知道的还以为这是S4,我实在找不出这款车外观上的毛病，足够完美，足够统一侧面照片，看一眼就知道，它依旧是我们熟悉的那款A4L，除了把贯穿式腰线换成了三段。

前脸感觉被拍扁了，感觉车身很低趴，很运动，这大灯感觉超级拉风，灯效没的说，奥迪灯厂，名不虚传。方正稳重的尾部依旧奥迪，只有这犀利的LED尾灯和quattro标识告诉你，我也有前世今生。

为什么给满分，因为就这个价位来说，BBA中无论是3系和c级，用料的讲究都不如奥迪，c级很豪华，但只是看着豪华，内饰都是硬塑料，对于宝马来说，内饰并非其强项。但这个大屏有点问题，虽然按下去有声音回馈，但反应总是慢半拍，没有苹果手机那种丝滑感，不太好，但这不影响我对内饰的喜欢。桃木内饰加贯穿式出风口，虽然简洁，却不失气场，细节到位，按键有质感，摸上去就不像一台普通车为了控制成本满满的塑料感，这大屏真的挺喜人。

点评：

优点：

奥迪品牌，深耕中国市场多年，总体还是信得过的，新A4L年轻动感，外观激进，动力够用，调校科学，内饰科技感实足，标配虚拟座舱和12.3英寸的大屏，全系led大灯，还有2.0T发动机，总体还是有诚意的。

缺点：

这款车低配的配置太低，第一次入手A4L，新款40TFSI时尚动感和时尚致雅居然没有双驱空调和后排风口，这真是巨坑，裸车将近30万，想要你喜欢的配置，必须上高配。

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