​投资四千亿的京台高铁，2035年唱着歌去台北

投资四千亿的京台高铁，2035年唱着歌去台北

京台高铁总投资超四千亿，连通北京和台北，在十三五的规划之中，明确的表示京台高铁预计开通的时间是2035年，最大受惠省份是安徽和山东，沿途车站最多。

京台高铁沿途会经过9个省份，从北京南站开始出发，最终抵达的终点是台北站，沿途会经过天津、河北、江苏、安徽、山东、福建等地，是京台高铁大通道。京台高铁大通道是由主要五段高铁组成，京沪高铁（北京到蚌埠段），合蚌客专、合肥高铁，以及福平铁路（福平到平潭岛）和平台铁路组成。

高铁的建设关乎每一个省份的经济发展，高铁过境对于每个地区来说都是非常重要的事情。但是并不是所有的线路都能随意建设，需要国家统一的规划调度和研究之后才能实施。早在2008年的时候京台高铁就有了初步的规划，一条从北京直通台湾省的高铁吸引很多人，后来还有一首《坐着火车去台北》的歌红遍大江南北。

京台高铁的修建也被很多人开始关注，京台高铁被列入国家的铁路网格布局中，是规划的八纵八横中的一条纵线。几年来，随着高铁路线的不断完善，京台高铁已经展现出来，从北京到福州的铁路已经建好贯通。

福州到距离台湾省最近的平潭还专门使用公路铁路综合桥梁的方式进行连通，用时38分钟。京台高速只剩最后跨海的这一段了。在福建平潭至台北段的跨海路段，也已经预留了铁路隧道入口，目前，已经完成相关评估并列入实际规划，并在福建平潭施作道路出口前往台湾。

平潭到台北段的修建要比港珠澳大桥的难度要大的多，技术难度、修建成本上都很高。一旦大桥项目完成，就可以体验"高铁速度"了，两岸通勤一小时，是最快横跨海峡便利交通，京台高铁的贯通，两岸居民可以感受跨海大桥的独特魅力。你是不是也想快点去体验一下！