​Z1/2次列车-雷锋号列车

Z1/2次列车-雷锋号列车

Z1/2次“雷锋号”列车，是中国铁路运行于首都北京至湖南省会长沙的一趟直达特快列车，自1975年9月29日起开行，现由广州局集团长沙客运段长京车队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，运行纵贯大半条京广铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南五省市，全程1587公里。其中北京西站至长沙站运行14小时13分，使用车次为Z1次，长沙站至北京西站运行14小时42分，使用车次为Z2次。作为长沙的首班始发进京列车，Z1/2次列车以“开好主席家乡车，无愧雷锋故乡人”作为服务宗旨，秉承传统，争先创优，已连续23年被铁道部评为“红旗列车”。现时的Z1/2次列车自开行以来一直沿用1/2这对车次。1/2这对车次曾于1949年用于北平至满洲里的列车，1954年延长至莫斯科，1969年9月1日受中苏交恶及列车运行图调整的影响，1/2次列车变更为19/20次列车，1/2这对车次自此留空六年，直至1975年9月29日实行的全国铁路运行图调整。在确定车次时，新增的北京-长沙列车因从北京发往时任中国共产党中央委员会主席毛泽东的家乡，而被编号为1/2次特快列车，全列采用22型客车车厢，为第一趟由湖南省会长沙市始发往北京的直通旅客列车， 1993年10月，列车更换为25G型空调客车。1996年1月21日，北京西站启用，1/2次列车的始发站由北京站调整至北京西站，并成为由北京西站始发的首班列车。1998年10月中国铁路实现第二次大面积提速，列车车次变更为K1/2次快速列车，车底更换为时速可达160公里的25K型客车，全程运行时间16小时，实现夕发朝至， 2000年10月21日,中国铁路第三次大提速后，列车车次又改为T1/2次特快列车。2012年12月21日起， T1/2次列车的始发终到车站由北京西站改回北京站。2014年12月25日起，该列车每隔三日由第六代“毛泽东号”机车（和谐3D型电力机车-1893“毛泽东号”）牵引，并实现一机直达。2016年1月9日，长沙开T2次更换为浦镇车辆制造的中国铁路25T型客车，编组取消软卧车，排点不变，下行仍在新安村站待避其他列车。2016年5月15日，全国铁路再次大规模调整运行图，T1/2次改为直达特快Z1/2次，按最高时速160km/h的标准运行，取消新安村站（下行）、保定站（上行）待避，并将始发终到站重新调整至北京西站。Z1/2次列车使用配属中国铁路广州局集团有限公司长沙车辆段的中国铁路25T型客车，采取19节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车5辆，软卧车及餐车各1辆。